Danh sách thành viên được tag

Kết quả 1 đến 4 của 4
  1. #1
    Mới tham gia Thành Viên Chính Thức
    Ngày tham gia
    Jun 2016
    Đang ở
    Ha Noi
    Bài viết
    23
    Cảm ơn
    0
    Được cảm ơn 0 lần trong 0 bài viết
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Mặc định Nơi bán Chôm chôm Thái giá tốt nhất tại TP HCM

    Kính chào khách hàng, nếu quý khách hàng đang đặt tìm Nguồn hàng Chôm chôm Thái giá cạnh tranh thì liên hệ ngay cho công ty chúng tôi để được báo chuyên nghiệp. tôi chuyên cung cấp Nhiều kiểu trái cây được nhập cảng từ 100% Thái Lan mức giá sỉ.

    >>> Nguồn hàng bòn bon thái giá hợp lý
    >>> Nguồn hàng măng cụt rừng Cambodia chất lượng
    >>> Nguồn hàng măng cụt thái giá cạnh tranh

    công ty chúng tôi chuyên bỏ sỉ Chôm chôm Thái giá hợp lý cho nhiều cửa hàng và tiệm trái cây lớn nhỏ tại hcm. thành phẩm tôi giao cho khách hàng luôn đảm bảo độ tươi ngon và đặc biệt là chuyên nghiệp nhất. Những lô hàng trái cây nào củ hay bị lỗi chúng tôi sẽ đổi trả miễn phí cho quý khách.

    Chi tiết về Bỏ sỉ Chôm chôm Thái giá rẻ của tôi contact: Ms.Thảo: 0167 392 9274











    Xem thêm các chủ đề trong cùng chuyên mục:


    To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
    giá rẻ bao đậu 7 ngày có bằng

  2. #2
    Thành viên thân thiện Thành Viên Chính Thức
    Ngày tham gia
    Oct 2016
    Đang ở
    axetaitau
    Bài viết
    48
    Cảm ơn
    0
    Được cảm ơn 0 lần trong 0 bài viết
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Mặc định

    Phân tích vì sao xe máy suzuki rất tốt, máy chạy ngon nhưng lại bán ko chạy tại Việt Nam so với hai đối thủ Yamaha và Honda. Trong năm 2017, 2018 suzuki đã đần lấy lại vị thế trong thị trường xe côn tay cỡ nhỏ ở hai mâu xe Raider 150 Fi và GSX R150.

    Hy vọng trong thời gian tới Suzuki sẽ thành công hơn trong phân khúc xe côn tay, phân khối nhỏ của mình.

    Vì sao Suzuki để Honda và Yamaha qua mặt tại VN? Cuộc đổ bộ của xe máy Trung Quốc, cùng với việc Honda và Yamaha có những bước đi tích cực là những nguyên nhân khiến Suzuki đi xuống. Cuộc đổ bộ của xe máy Trung Quốc : Best, dòng xe được Trung Quốc làm nhái nhiều, đã làm mất thương hiệu Suzuki. Miếng mồi béo bở của thị trường xe máy Việt Nam không tránh khỏi sự nhòm ngó của các nhà sản xuất Trung Quốc. Giá rẻ, chất lượng thấp là những điểm dễ nhận thấy của xe máy Trung Quốc. Với kiểu dáng nhang nhác các hãng xe liên doanh Nhật Bản, xe máy Trung Quốc đã đánh đúng thị hiếu người tiêu dùng và nhanh chóng tràn ngập thị trường Việt Nam.

    Suzuki cũng không phải là ngoại lệ. Do quá thành công nên FX, Best nhanh chóng bị làm nhái. Sự xuất hiện ồ ạt của dòng xe Trung Quốc đã làm mất hình ảnh gắn liền với chất lượng của Suzuki. Ngoài ra, sự thiếu linh hoạt trong chính sách điều hành khiến Suzuki Việt Nam có dấu hiệu “hụt hơi”.

    Thương hiệu xe máy Suzuki gần gũi, từng là biểu tượng, khát khao một thời. Nhiều độc giả cũng hy vọng, việc giới thiệu mẫu xe côn tay Raider tại Việt Nam trong thời gian tới sẽ góp phần làm nóng lại thương hiệu lừng lẫy một thời với những chiếc FX, Viva huyền thoại.

    Thời hoàng kim của Suzuki Việt Nam: Suzuki xuất hiện ở thị trường Việt Nam tương đối sớm từ 1996. Đầu tiên là dòng xe Viva, sản phẩm nổi tiếng bền bỉ và đầm chắc. Tuy nhiên, trước đó người tiêu dùng Việt Nam đã biết đến thương hiệu Suzuki qua những dòng xe nhập khẩu không chính hãng như GN 125, FX, Epicuro, Avenis… Trong đó, những chiếc FX lừng danh hay “Su xì po quạt chả” là niềm ao ước của biết bao thanh niên 8X đời đầu. Tốc độ, thể thao, nam tính là những mỹ từ mà các tín đồ xe máy dành tặng cho các dòng xe FX và "Su xì po".

    Những dòng xe này trở thành cơn sốt cho giới trẻ. Hiếm dòng xe nào ở Việt Nam có thể tạo được trào lưu chơi xe côn tay như FX và "Su xì po". Điểm qua những sản phẩm của Suzuki tại thị trường Việt Nam, có thể thấy triết lý thiết kế của Suzuki với kiểu dáng động lực học, khung sườn thể thao, nhỏ gọn phù hợp với người Việt và thanh niên trẻ tuổi.

    Theo e nghĩ nhu cầu thị trường ở VN chỉ mẫu mã đẹp hợp thời trang, Yamaha vs Hon đánh đúng tâm lý này. Còn SU thì cái kiểu Hyper từ hơn chục năm trc tới giờ. Chủ yếu là ở kiểu dáng, ngày xưa "ăn chắc mặc bền" còn ngày nay "ăn ngon mặc đẹp". Nhận xét khách quan thì công bằng mà nói những mẫu xe của suzuki sau này là tệ, cũ về mặt thiết kế.

    Bên cạnh đó, tâm lý của người châu Á nói chung và người Việt nói riêng là khi đã yêu cái gì thì đưa lên tận mây xanh, còn khi đã ghét gì thì đạp xuống tận bùn đen. Vì vậy nên nhiều hãng nước ngoài vào Việt Nam cũng phải bỏ của chạy lấy người chứ không riêng gì Yamaha hay Suzuki.

    Những mẫu xe đẹp về kiểu dáng như FX, XIPO,SATRIA thì không còn sản xuất và giá xe nhập khẩu không phải ai cũng mua được. Còn những mẫu xe lắp ráp chính hãng trong nước hiện nay của suzuki thì mọi người cũng biết rồi, hơi hao xăng và thiết kế thua xa Honda và Yamaha.

    Raider kén khách hơn. Một phần là do cái dáng của rai nó kén người chơi, còn EX thì ông đến trẻ nhỏ , trung niên thiếu niên chơi được , nhiều người quan niệm cứ ngồi lên cái xe kiểu Raider đều là người không đàng hoàng trong khi đó cướp toàn đi Ex



    Yamaha đánh vào thị hiếu giới trẻ, họ thích những thứ to ^^, hầm hố, sử dụng thoải mái, Ex150 đáp ứng tất cả! còn Honda thì nó ăn sâu vào tâm trí người việt rồi, khá nhiều người gọi xe máy bất kì là xe Honda đấy thôi!

    Tại vì người VN kiến thức ít, thích đua đòi nên không chịu tìm hiểu, 2016 rồi cứ nghe thiên hạ đồn xe này ngon , hãng này xịn mà theo đi mua luôn. Nhà bên cạnh có Honda xịn mà mình lại mua Su???

    Não phẳng nó vậy đó, trách nó làm chi. Đó cũng là Lý do tai sao xe may Suzuki khong duoc nhieu nguoi ua thich

    Thật sự do tâm lý người tiêu dùng thôi, nếu nói đi Su lỗ so với Hon và Ya, bây giờ nếu có chiếc su sport và chiếc nova còn zin rao bán,thì chiếc nào cao giá hơn ai đam mê thể loại Underbone mới hiểu !

    Riêng VN , cái mã phải đẹp cái đã , mà nhìn xe Rader nó cứ như xe rẻ VN, .

    Đơn giản là đẹp,hầm hố,thể thao và mạnh mẽ và quan trọng là máy móc của Honda vs của Yamaha cũng thuộc hàng bền mãi vs thời gian đấy, đâu kém gì Suzuki! từ cái thời super cup lộng hành thì sự bền bỉ về máy móc đã ăn sâu vào trong tiềm thức người việt nam.

    Vẻ bề ngoài , nhìn 2 con có sự khác biệt rất lớn , đơn giản mình đi mua trước tiên cứ xem cái nào đẹp đã ,lắm lúc thấy đẹp là ưng rồi lại không quan tâm đến chất lượng nữa

    Sự xâm lấn của Honda và Yamaha Honda Việt Nam xuất hiện với chất lượng tốt, phụ tùng rẻ, hệ thống phân phối rộng khắp từng bước tham vọng bành trướng thị trường trong nước. Yamaha cũng vậy, đặt chân vào thị trường Việt Nam chậm hơn Suzuki (1998), nhưng với thiết kế trẻ trung đánh vào giới trẻ. Bên cạnh đó, sự linh hoạt trong chiến lược marketing và vòng đời sản phẩm liên tục cải tiến trong chu kỳ thời gian ngắn (có những sản phẩm đôi khi chỉ là thay tem đổi màu sơn), đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường.

    Sự xuất hiện 2 đối thủ nặng ký là Honda Future và Yamaha Jupiter, ngoài yếu tố chất lượng cộng với chiến dịch quảng cáo rầm rộ đã kéo tụt thị phần của Suzuki Việt Nam. Từ chỗ ở thế bề trên, Suzuki đã đánh mất thị phần và lâm vào thế rượt đuổi 2 đối thủ đồng hương.

    Hướng đi nào cho Suzuki Việt Nam Thương hiệu Suzuki vẫn được đánh giá tốt.

    Khó khăn chồng chất khó khăn nhưng không phải là không có lợi thế cho Suzuki Việt Nam. Sản phẩm của Suzuki được đánh giá là chất lượng không hề thua kém 3 ông lớn là Honda, Yamaha, Piaggio. Theo một số diễn đàn ô tô, xe máy, chất lượng của Suzuki có thể còn vượt hơn 3 đại gia kia. So cùng phân khúc thì giá cả cũng là một lợi thế của Suzuki.

    Lướt qua nhiều diễn đàn trong nước, các sản phẩm của Suzuki luôn có lượt truy cập vượt trội so với các đối thủ. Nhiều ý kiến khen chê khác nhau nhưng đa phần đều công nhận chất lượng các sản phẩm của Suzuki Việt Nam như Hayate, Xbike… và mới đây nhất như Axelo, Viva. Thời gian gần đây, nhiều ý kiến phản ánh sự đi xuống về chất lượng của Honda Việt Nam nên một số người tiêu dùng đã quay lại với sản phẩm của Suzuki Việt Nam.

    Những yếu tố trên là một lợi thế không nhỏ, tuy nhiên then chốt vẫn là các sản phẩm chất lượng và hợp thị hiếu.

    Muốn tồn tại, Suzuki Việt Nam phải tung ra các sản phẩm chủ lực, kiểu dáng bắt mắt và linh hoạt hơn trong cách tiếp cận người tiêu dùng. Ví như, Air Blade đánh vào thị hiếu người tiêu dùng Việt là cốp to, vị trí đổ xăng tiện lợi, tính năng Idling Stop, hệ thống phanh kết hợp, hay Novou thiết kế bắt mắt, màu sơn, tem xe thay đổi liên tục để hướng vào giới trẻ

    Khangthinh 02433 639 269

  3. #3
    Tích cực xây dựng CLB Thành Viên Cấp 2
    Ngày tham gia
    Oct 2016
    Đang ở
    xetaitaugiare
    Bài viết
    102
    Cảm ơn
    0
    Được cảm ơn 0 lần trong 0 bài viết
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Mặc định

    Xe buýt Samco B40 Diesel
    Contact 090 296 5555 MrThắng

  4. #4
    Thành viên thân thiện Thành Viên Cấp 1
    Ngày tham gia
    Oct 2016
    Đang ở
    axedapdien
    Bài viết
    56
    Cảm ơn
    0
    Được cảm ơn 0 lần trong 0 bài viết
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Mặc định

    Về ưu và nhược điểm Suzuki Raider R150Fi tại Việt Nam:

    Xe Raider là mẫu xe được ưu tiên tốc độ cao nên phần đầu nhỏ gọn, lướt gió- Suzuki Raider tỏ ra lấn lướt, tăng tốc tốt và dễ len vào những khoảng trống nhỏ trên đường chính nhờ kiểu dáng nhỏ gọn. Dòng xe này được gọi là hyper underbone, đối thủ của Honda Sonic và Yamaha X1R. Tuy nhiên tại thị trường Việt Nam, Raider phải cạnh tranh trực tiếp với những mẫu underbone là Honda Winner và Yamaha Exciter. Kích thước Suzuki Raider R150 dài x rộng x cao của Raider lần lượt là 1.960 mm x 675 mm x 980 mm. Chiều dài cơ sở 1.280 mm, chiều cao yên 765 mm. Trải nghiệm thực tế, Raider có tư thế ngồi khá cao, tầm nhìn thoáng.



    Suzuki Khangthinh tel: 02438 235 235

    Về ưu điểm Raider R150 Fi

    Những chi tiết nâng cấp nổi bật ở phiên bản nâng cấp này gồm cụm đèn pha LED, đèn hậu và pat biển số được thiết kế tựa như các mẫu xe phân khối lớn.

    • Đặc biệt, Suzuki Raider 150 FI 2018 còn có thêm một hộc chứa đồ nhỏ ở giữa yếm và sở hữu két nước làm mát lớn hơn.

    • Suzuki Raider R150 2018 thế hệ mới được nâng cấp động cơ cùng hàng loạt tiện ích như màn hình LCD, động cơ mạnh nhất phân khúc và đèn LED.

    • Suzuki Raider 2018 được trang bị động cơ mạnh 18,5 mã lực. (công suất cực đạt cao hơn 2 đối thủ Yamaha Exciter, Honda Winner hơn 3 mã lực).

    •Thêm hộc chứa đồ, đèn LED, mặt đồng hồ điện tử và khởi động nhanh với một thao tác nhấn.

    • Ống xả mới thanh thoát và có tấm chắn nhiệt nhôm khá đẹp mắt. Phía sau được trang bị phanh đĩa răng cưa. Cụm đèn sau chiếu sáng bằng bóng sợi đốt. Hai xi-nhan lớn bên hông là chi tiết khác biệt của phiên bản tại thị trường Việt Nam do yêu cầu của cơ quan đăng kiểm.

    Và 4 điểm yếu cần hoàn thiện trên Suzuki Raider Fi: Giảm xóc sau yếu, đen pha chưa hiệu quả, yên xe nhỏ…là những điểm yếu cần hoàn thiện của Suzuki Raider Fi.

    1. Giảm xóc sau

    Những người trải niệm chiếc Suzuki Raider Fi sau khoảng vài tháng sử dụng thường đánh giá rằng giảm xóc sau của mẫu xe này chưa thực sự mạnh mẽ. Khi tải nặng hoặc chở thêm một người trên 70kg đi với tốc đọ cao xe sẽ bị lắc, gặp đường xấu, ổ gà khá nguy hiểm. Do đó khá nhiều cảm thấy chưa hài lòng đã lựa chọn 1 loại giảm xóc ngoài để thay thế giảm sóc nguyên bản của chiếc Suzuki Raider Fi.

    Phương án chỉnh sửa: Giảm xóc độ Racyng Boy thay thế giảm sóc nguyên bản

    2. Yên xe

    Yên xe Suzuki Raider Fi không quá thoải mái, nếu ngồi lâu có thể gây cho người lái cảm giác khá mỏi khi tư thế ngồi hơi đẩy người lái về phía trước và trọng lực được dồn lên hai tay.

    Yên xe hơi dốc và hẹp dần về phía sau

    Bên cạnh đó, phần yên sau khá nhỏ, khi ngồi sẽ cảm thấy không bám đùi dẫn đến tình trạng di chuyển đường dài sẽ bị mỏi lưng. Tuy nhiên, yên xe nhỏ, hẹp tối đa có thể cũng để làm nổi bật nên ưu điểm nhỏ gọn của Raider.

    3. Đèn pha

    Đèn pha Suzuki Raider Fi được người dùng đánh giá là khá yếu khi đi ban bên, tầm chiếu sáng không xa. Đặc biệt, với những người đam “phượt”, việc di chuyển trong đêm trong điều kiện đường quanh co, mưa phùn sẽ rất nguy hiểm.

    Đèn phá yếu đã được lắp thêm đèn trợ sáng

    Phương án chỉnh sửa: Để khắc phục nhược điểm này, nhiều người đã lắp thêm đèn trợ sáng ngay dưới đèn pha để giúp cho việc di chuyển trong đêm được dễ dàng và an toàn hơn.

    4. Lốp xe Phần lốp khá trơn và ít bám đường khi đi trời mưa, phanh gấp...

    Nếu di chuyển trong thời tiết bình thường, đường đẹp thì lốp Suzuki Raider Fi hoạt động khá hiệu quả. Vậy nhưng, khi trời mưa đường trơn hoặc trên đường nhiều cát thì lốp xe lại chưa thực sự bám đường, dễ trơn trượt lúc vào cua hay đi với tốc độ cao.

    Phương án chỉnh sửa: Lốp nguyên bản đã được người dùng thay lốp Dunlop tt900

    Tuy nhiên, với trọng lượng xe khá nhẹ, chỉ 109kg cũng là một phần nguyên nhân khiến lốp xe ít bám đường khi đi nhanh.

    Thêm nữa, phuộc sau của xe không quá khỏe, khi tải nặng hoặc chở thêm một người to cao khi chạy tốc độ nhanh sẽ bị lắc xe.

    Ngoài ra, nhông xích của Raider 150 Fi khá bền nhưng khi dắt xe thường phát ra tiếng kêu ở nhông khá khó chịu.

    Kết luận: Mặc dù có những khuyết điểm qua liệt kê trên, nhưng Uu điểm chính của Raider 150 Fi có động cơ mạnh mẽ nhất so với các hãng HONDA, YAMAHA hiện nay, bo cua tốt, thiết kế độc lạ...vẫn thu hút được rất nhiều FAN BIKER nên đã tạo RAIDER R150 Fi thành HOT brand của Suzuki. Chính nhờ những HOT brand như thế này mà SUZUKI đang giành lại vị chí đã mất bấy lâu nay. FAN RAIDER R150 chúc SUZUKI Thành công sẽ chiếm lại thị trường Trẻ VN.


Thông tin về chủ đề này

Users Browsing this Thread

Có 1 người đang xem chủ đề. (0 thành viên và 1 khách)

Quyền viết bài

  • Bạn Không thể gửi Chủ đề mới
  • Bạn Không thể Gửi trả lời
  • Bạn Không thể Gửi file đính kèm
  • Bạn Không thể Sửa bài viết của mình
  •